Quantos quilômetros tem o terceiro anel viário em Xi'an (o comprimento total é de 75 quilômetros ao longo do anel viário)

O Segundo e o Terceiro Anel Rodoviário de Xi’an estão prestes a passar por grandes reformas. O que podemos esperar?

Xi'an é uma cidade antiga e moderna. Todos nós amamos esta cidade, mas temos que admitir que ela tem alguns problemas incômodos, como congestionamento de trânsito. Especialmente o segundo e o terceiro anel viário estão movimentados todos os dias, deixando as pessoas extremamente congestionadas.

O Segundo Anel Viário e o Terceiro Anel Viário são as estradas urbanas mais importantes de Xi'an. Elas são como dois grandes círculos, conectando-se. Todas as partes da cidade estão conectadas e são as principais rotas de nossas viagens. Infelizmente, eles não foram construídos bem o suficiente e tiveram muitos problemas que fizeram com que não funcionassem rápido o suficiente para atender às nossas atuais necessidades de transporte.

O segundo anel é o círculo mais interno, com comprimento total de 34 quilômetros. Devido a várias restrições, apenas parte do Segundo Anel Viário é elevada ou tem viadutos, e a maior parte é uma estrada plana com muitos semáforos e cruzamentos. Essas coisas desaceleram o Segundo Anel Rodoviário, causando engarrafamentos frequentes e aumentando a probabilidade de acidentes.

O terceiro anel viário é o círculo externo, com extensão total de 75 quilômetros, que corre ao longo do anel viário. Como a relação entre o Anel Rodoviário e o Terceiro Anel Viário não foi considerada durante o planejamento, o Terceiro Anel Viário Norte e Sul e o Anel Rodoviário se sobrepuseram, ocupando a posição rodoviária principal do Terceiro Anel Rodoviário.

Como resultado, o Terceiro Anel Viário Norte e Sul só pode construir algumas estradas auxiliares em ambos os lados do anel viário, e as estradas auxiliares estão cheias de semáforos e cruzamentos. Essas coisas reduzem a capacidade do Terceiro Anel Viário Norte e Sul e causam engarrafamentos frequentes.

O Terceiro Anel Viário não se parece mais com um círculo real, mas sim com uma estrada urbana comum. Esses problemas não apenas tornam nossas viagens inconvenientes, mas também afetam a imagem e o nível de Xi'an.

Para resolver esses problemas, Xi'an decidiu realizar grandes transformações no segundo e terceiro anéis para torná-los melhores e mais rápidos:

1. O segundo O anel viário deve ser totalmente transformado em uma estrada elevada para obter tráfego rápido. O Segundo Anel Rodoviário precisa adicionar um viaduto na base original para formar uma estrutura de duas camadas, com uma via expressa na parte superior e uma estrada de serviço na parte inferior. O viaduto é feito de aço leve e não afetará as construções no terreno. O viaduto será montado no cruzamento original e poderá ser conectado diretamente sem ser quebrado ou bloqueado.

O viaduto será conectado ao viaduto original para formar um círculo expresso completo. O viaduto terá entradas e saídas e rampas, que poderão ser ligadas a estradas auxiliares e outras estradas no terreno para facilitar a entrada e saída de veículos.

2. O terceiro anel viário deve ser todo transformado em trevos para obter tráfego desimpedido. O Terceiro Anel Viário deve adicionar viadutos e rampas na base original, eliminar todos os semáforos e cruzamentos e alcançar um tráfego sem barreiras. O viaduto adota um design interconectado de múltiplas camadas, permitindo que os veículos mudem suavemente de diferentes direções e níveis.

O viaduto será conectado ao viaduto original e ao anel viário para formar um círculo completo de viaduto. O viaduto terá entradas e saídas e rampas, que poderão ser interligadas a estradas auxiliares e outras estradas no terreno para facilitar a entrada e saída de veículos.

3. Adicione linhas de conexão entre o segundo e o terceiro anéis para obter desvio em vários níveis. Múltiplas linhas de conexão serão adicionadas entre o segundo e terceiro anéis para formar uma estrutura de rede para alcançar conexões rápidas entre várias regiões. A linha de ligação será construída através de métodos elevados ou de túnel para evitar impacto em edifícios e estradas terrestres.

A linha de conexão será conectada às vias expressas ou viadutos do segundo e terceiro anéis para obter desvio em vários níveis. A linha de ligação será dotada de entradas e saídas e rampas de ligação com estradas auxiliares terrestres e secundárias para facilitar a entrada e saída de veículos.

Progresso da segunda, segunda e terceira reconstrução do anel viário:

O projeto de renovação do segundo e terceiro anéis é uma das medidas importantes para Xi'an construir uma metrópole internacional e trará grandes benefícios para o transporte e o desenvolvimento urbano de Xi'an. Mas, ao mesmo tempo, também enfrenta alguns desafios e dificuldades, que exigem planeamento científico, organização cuidadosa e avanço coordenado. Então, onde está esse projeto agora? Qual será o efeito após a transformação?

De acordo com a resposta oficial, o projeto de reconstrução do segundo e terceiro anéis começará a ser planejado antes do final deste ano, a construção começará no próximo ano e deverá ser concluída até 2025. Durante o período do projecto, o impacto nas viagens dos cidadãos será minimizado e serão adoptadas medidas como construção escalonada, construção seccionada e construção nocturna para garantir estradas suaves.

Quanto aumentará a capacidade de tráfego? De acordo com as previsões, após a conclusão do projecto, a capacidade de tráfego da Segunda Circular aumentará cerca de 40%, a capacidade de tráfego da Terceira Circular aumentará cerca de 60% e a capacidade de tráfego da linha de ligação entre o Segundo Anel Viário e o Terceiro Anel Viário aumentarão cerca de 80%. Isto aliviará enormemente o problema de congestionamento do tráfego em Xi'an e melhorará a experiência de viagem dos cidadãos.

Quanto tempo este projeto levará para ser concluído? De acordo com a resposta oficial, os projectos de expansão e melhoria da capacidade da segunda e terceira circulares serão planeados antes do final deste ano, implementados no próximo ano e com conclusão prevista para 2025. Durante o período do projecto, o impacto nas viagens dos cidadãos será minimizado e serão adoptadas medidas como construção escalonada, construção seccionada e construção nocturna para garantir estradas suaves.

Em suma, o projeto de expansão e melhoria da capacidade do segundo e terceiro anéis é um projeto que beneficia o país e o povo. Como um grande projeto, esperamos o início antecipado da construção, a conclusão antecipada e o comissionamento antecipado, e sua contribuição para o desenvolvimento dos transportes e o desenvolvimento urbano de Xi'an. Esperamos também que este projecto possa considerar plenamente as necessidades e interesses dos nossos cidadãos e tornar as nossas viagens mais convenientes, seguras, confortáveis ​​e felizes.