O tanque mais pesado do mundo (foto do tanque mais pesado da história da humanidade)

Na era de Hitler, muitas superarmas foram desenvolvidas, muitas das quais nunca foram usadas, e a guerra terminou. O Type 8 Maus é um deles e também o tanque mais pesado já construído por humanos.

O Panzer VIII Maus foi um tanque superpesado projetado pela Companhia Alemã Porsche no final da Segunda Guerra Mundial. Com um peso total de combate de 188 toneladas, era o tanque mais pesado da época.

É também o recordista do tanque mais pesado do mundo até agora. Apenas 2 tanques desse tipo foram produzidos, e um deles ainda era uma máquina de teste.

O primeiro tanque Maus desarmado na pista de testes da Alkett Company em 23 de dezembro de 1943 Um teste de direção foi realizado no veículo e teve sucesso.

No entanto, a torre não teve tempo de ser fundida naquele momento e uma torre de concreto de 55 toneladas foi usada como substituta.

Em 10 de janeiro de 1944, o protótipo foi transportado para o campo de testes de Boblingen, perto de Stuttgart, para testes mais extensos e obteve bons resultados.

O protótipo Panzer VIII Rat tem 12,14 metros de comprimento, 3,67 metros de largura e 3,66 metros de altura, pesa 188 toneladas, pode acomodar de 5 a 6 tripulantes e está equipado com um canhão principal de 128 mm e um canhão secundário coaxial de 75 mm. bateria.

O corpo estava coberto com 60-240 mm de blindagem, e sua artilharia era suficiente para destruir qualquer veículo blindado da época.

A potência usada no estágio inicial foi um motor a gasolina Daimler-Benz de 1.080 cavalos de potência, que foi movido por um motor a gasolina Daimler-Benz de 1.080 cavalos de potência.Uma caixa de câmbio indireta fornece energia a um gerador, e a eletricidade produzida pelo motor é usada para acionar dois motores elétricos.

O motor elétrico aciona a engrenagem móvel para fazer o veículo se mover. Este pode ser considerado o primeiro veículo elétrico do mundo.

Diante de um peso de 188 toneladas, este motor parece muito fraco, com uma velocidade de apenas 25 quilômetros por hora.

O segundo carro posteriormente mudou para diesel e tração elétrica, usando um motor diesel Maybach MB 517 de 1.200 cavalos.

Este motor evoluiu a partir de um motor de aviação militar, mas não importa o quão barulhento seja o motor, ele só consegue manter uma velocidade de 13 quilômetros por hora, o que é mais rápido que o motor a gasolina anterior da Daimler-Benz. baixo.

O peso do tanque Rat No. 8 atingiu 188 toneladas. O principal motivo é que a armadura é muito espesso. A espessura da blindagem inclinada de 35 graus na frente da carroceria do carro chega a 220 mm.

Foi precisamente porque a carroceria do carro era extremamente pesada e suas capacidades off-road eram extremamente fracas que ele acabou sendo abortado devido à falta de valor prático. A segunda versão deste Tucker foi concluída, mas quando estava prestes a brilhar no campo de batalha, algo deu errado.

Para evitar que caísse nas mãos do inimigo, os alemães detonaram a bomba dentro do veículo, transformando o segundo tanque em sucata.

O tanque Rat nº 8 é o tanque mais pesado desenvolvido na história da humanidade. Embora não tenha participado oficialmente do combate, encerrou sua curta vida e se tornou um dos tanques mais curiosos.