Que energia utiliza o comboio e qual o seu princípio (o comboio depende de electricidade ou petróleo)?

Como componente principal da locomotiva, o motor é muito sujeito a desgaste durante a operação. Portanto, quando o grau de desgaste atinge um determinado nível, é necessário substituir o coração do trem. Com a bênção de tecnologia moderna, países estrangeiros içaram uma unidade de 25 toneladas A locomotiva do trem pesado na verdade leva apenas 10 minutos. Que tecnologia é usada?

Todo o processo leva apenas 10 minutos. Alguns trabalhadores podem substituir uma locomotiva de 25 toneladas em um trem. A velocidade é realmente extraordinária. Essa velocidade melhorará efetivamente a eficiência operacional de trens e sistemas ferroviários. Depois tudo, como substituir o motor de um trem? Se você estiver interessado neste conhecimento, dê um clique triplo e ouça mais.

Locomotiva

Trem para transporte ferroviário Sistemicamente falando, é um meio de transporte de extrema importância, podendo-se dizer que o trem é um dos equipamentos importantes que permitem ao desenvolvimento da sociedade humana até este ponto.

Com o passar do tempo, a tecnologia usada pela locomotiva também foi continuamente atualizada e iterada. A fonte original de energia do trem era uma caldeira a vapor movida a carvão. O vapor branco e a fuligem preta eram isso. característica mais distintiva da frente do carro.

Com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia, os trens de velocidade geral atuais possuem principalmente dois tipos de locomotivas. Uma é uma locomotiva elétrica que usa rede elétrica como a UEM, e a outra é um motor de combustão interna que usa um motor de combustão interna como fonte de energia.A frente do carro.

Em contraste, a estrutura de uma locomotiva elétrica é relativamente simples. O principal equipamento interno é um enorme transformador, que é usado para converter a corrente de alta tensão transmitida pela linha de alta tensão acima em uma corrente adequada. corrente que pode acionar o motor elétrico.Portanto, desde que a rede elétrica acima ainda forneça eletricidade, o carro pode funcionar quase para sempre.

No entanto, a rede elétrica ferroviária não cobre todas as áreas, e também existem algumas áreas onde a ferrovia não possui rede elétrica. Neste caso, é necessário contar com locomotivas diesel autoalimentadas para fazer o trem avançar.

Locomotiva elétrica

O interior da essas locomotivas É equipada com motor diesel de alta potência, que conta com a operação rápida do gerador para acionar o gerador principal síncrono para gerar eletricidade, e então utiliza a energia elétrica gerada para acionar o veículo, o que é muito diferente de um carro.

Este último conecta diretamente o motor às rodas através de uma caixa de câmbio e eixo de transmissão e fornece potência, enquanto o primeiro usa um motor elétrico para acionar o veículo e fornecer maior torque em baixa velocidade.

Como o motor diesel deve funcionar com potência constante enquanto o veículo estiver funcionando, o desgaste será sério e precisará ser substituído de vez em quando. Quando o motor precisar ser substituído, a manutenção pessoal O motor equipado será primeiro desmontado e colocado em uma pista de manutenção ou oficina de reparos dedicada.

Em seguida, um guindaste e outros equipamentos são usados ​​para içar um motor diesel novo para dentro do carro pela abertura do teto e instalá-lo com relativa precisão. Todo o processo leva apenas 10 minutos.

Locomotiva de combustão diesel

Mas precisa ser ressaltado Infelizmente, a substituição do motor não pode ser considerada completamente concluída nesta fase, porque o motor é simplesmente colocado no carro neste momento, e o circuito de óleo e o circuito de água basicamente não estão conectados. posteriormente enviado para a oficina para trabalho pelos trabalhadores. Somente após uma conexão precisa ele poderá funcionar corretamente.

Mas não há dúvida de que este método de içamento geral modular reduz muito o tempo necessário para substituir os motores dos veículos e economiza muito tempo para o pessoal que mantém toda a operação da linha ferroviária. , o que pode melhorar ainda mais sua manutenção. eficiência.