Como resolver o problema do motor diesel não pegar fogo (Análise dos motivos pelos quais o motor diesel não pega fogo)

Quando o motor diesel do trator não consegue dar partida no veículo ou o motor diesel de partida elétrica não consegue pegar no inverno, é melhor que o operador acenda uma fogueira com um objeto em chamas, como um oleado, e coloque-o próximo à porta de entrada para "absorver o fire", o que tornará mais fácil iniciar.

O que qual é o motivo disso? De modo geral, não consigo explicar. Zi, Wu, Mao Lai, mas todos os operadores de máquinas fazem isso.

Na verdade, não consigo explicar o motivo científico detalhado. Tenho brincado com máquinas agrícolas há décadas, e esse tipo de operação de “ignição” é comumente usada no inverno. Técnica.

Lembro que havia um trator com motor monocilíndrico chamado "Tcheco" na época. estação de máquinas agrícolas do condado. Antes de cada partida, aquele cara tinha que usar uma barra de enxofre à base de fósforo. Depois que pegou fogo devido ao atrito, ela foi inserida na cabeça do cilindro do motor. Depois que um orifício de combustão foi fechado, o motor diesel pode ser iniciado manualmente. Não será fácil começar sem acender um fogo de enxofre.

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A compreensão mais simples do motivo deve ser que o aquecimento e a combustão aumentam a névoa de óleo atomizado pulverizada na câmara de combustão pelo injetor para explodir rapidamente em chamas, dando partida rápida no motor diesel. A prática provou que é realmente eficaz.

Quando operamos tratores para puxar mercadorias no inverno, nos primeiros anos, não costumávamos adicionar "anticongelante" a pequenas máquinas agrícolas. Usávamos água comum para resfriar a água. As locomotivas estavam estacionadas ao ar livre em Lembre-se: Drene toda a água de resfriamento após estacionar o veículo. Se você esquecer por um momento, o corpo do motor e a cabeça do cilindro irão congelar e rachar. Aprendemos com a experiência.

É relativamente bom adicionar água quente ao entrar em pela manhã no inverno. Comece um pouco mais. Às vezes, o tempo está muito frio e o óleo lubrificante da máquina fica espesso e parecido com mingau, tornando o carro pesado ou incapaz de balançar. As partidas elétricas não são adequadas para faíscas fortes, especialmente se não puderem ser iniciadas continuamente ou acenderem mais de três vezes, o que causará muitos danos à bateria.

Portanto, é costume acender tratores e motores diesel em técnica de inverno: Adicione água de resfriamento quente e, às vezes, use uma chama constante ou pistola de fogo para aquecer o óleo lubrificante (cárter). Com uma abordagem tão multifacetada, geralmente é fácil de lançar.

A menos que as peças da máquina sejam muito antigas, como o injetor desgastado e envelhecido, a injeção de combustível é fraca e a atomização é insuficiente, assim como a pulverização de água, não formará "névoa de óleo" e será difícil ligar o carro.

O cilindro, o pistão e os anéis do pistão estão envelhecendo e excedendo o coeficiente limite de serviço, dificultando a partida do carro.

No inverno, mesmo que você acenda um fogo, aqueça água ou óleo quente, é difícil começar. Se necessário, você precisa borrifar "fluido de partida" ou despejar uma quantidade adequada de gasolina no tubo de admissão e próximo à válvula de admissão, e o carro normalmente dará partida.

Se ainda não conseguir balançar o carro, remova o spray Adicione "fluido de partida" ou despeje um pouco de gasolina e mova o fogo para perto da válvula de admissão a qualquer momento no momento da explosão, e ele geralmente começará.